รายละเอียด
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่สีชมพู
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่ที่มีน้ำหนักมาก ปิดถนน
| พารามิเตอร์ | |
| กรอบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง 6061, สีพื้นผิว |
| ส้อมส้อม | ตะเกียบหน้าและตะเกียบหลังหนึ่งขึ้นรูป |
| เครื่องจักรไฟฟ้า | 11 "72V 10000W มอเตอร์ความเร็วสูงแบบไม่มีฟัน |
| ตัวควบคุม | 72V 70SAH * 2 tube vector ตัวควบคุมแบบไม่มีแปรงไซน์ (ชนิดมินิ) |
| แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมโมดูล 72V 40AH-45AH (พลังงานเทียน 21700) |
| เมตร | ความเร็ว LCD, อุณหภูมิ, การแสดงพลังงานและการแสดงข้อผิดพลาด |
| จีพีเอส | ตำแหน่งและสัญญาณเตือนควบคุมระยะไกล |
| ระบบเบรก | หลังหนึ่งแผ่นไม่มีสารอันตรายตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสากล |
| มือเบรค | การตีขึ้นรูปเบรกของโลหะผสมอะลูมิเนียมพร้อมฟังก์ชันตัดกำลัง |
| ยาง | ยางเจิ้งซิน 11 นิ้ว |
| ไฟหน้า | ไฟหน้า LED สว่างสดใสและไฟขับขี่ |
| ความเร็วสูงสุด | 110km |
| ระยะต่อขยาย | 115-120km |
| เครื่องยนต์ | 5000watt ต่อชิ้น |
| ล้อ | 11inch |
| น้ำหนักสุทธิและน้ำหนักรวม | 54kg / 63kg |
| ขนาดสินค้า | ยาว* กว้าง* สูง: 1300*560*1030 (มม.) |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ | ยาว* กว้าง* สูง: 1330*320*780 (มม.) |
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี ยานพาหนะไฟฟ้า ค่อยๆ กลายเป็นจุดสนใจของสาธารณชน ยานพาหนะไฟฟ้าไม่เพียงแต่มีคุณสมบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ำ แต่ยังช่วยลดการใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดการพึ่งพาทรัพยากรฟอสซิลอีกด้วย ส่งผลให้ประเทศและธุรกิจต่างๆ เริ่มลงทุนในการวิจัยและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อที่จะเป็นผู้นำในด้านการขนส่งในอนาคต
การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเป็นไปไม่ได้หากปราศจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ปัจจุบันแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีอยู่ XNUMX ประเภทหลักๆ ในตลาด ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า และปัจจุบันเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่กระแสหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ด้วยความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้า ปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงมีความโดดเด่นมากขึ้น เพื่อแก้ปัญหานี้ นักวิจัยกำลังสำรวจเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ๆ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซลิดสเตทมีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่า ความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้น และอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า และถูกมองว่าเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอุดมคติสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าในอนาคต นอกเหนือจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่แล้ว โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้ายังได้รับการปรับปรุงอย่างรวดเร็วอีกด้วย การพัฒนา ปัจจุบันมีการจัดตั้งสถานีชาร์จและแผ่นชาร์จหลายแห่งทั่วโลก เพื่อให้บริการชาร์จที่สะดวกสบายสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า นอกจากนี้ รัฐบาลและภูมิภาคบางแห่งยังได้ดำเนินนโยบายที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งเสริมการซื้อและใช้ยานพาหนะไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น รัฐบาลจีนได้เสนอ "แผนพัฒนาการขนส่งพลังงานและสิ่งแวดล้อมใหม่ระยะ 10 ปี" ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อให้บรรลุอัตราส่วนยอดขายรถยนต์พลังงานและสิ่งแวดล้อมใหม่ 2020% ภายในปี XNUMX อย่างไรก็ตาม การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ายังคง เผชิญกับความท้าทายมากมาย ประการแรก ต้นทุนแบตเตอรี่ยังคงสูง ส่งผลให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าสูงขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ประการที่สอง ช่วงของยานพาหนะไฟฟ้ายังมีจำกัด โดยเฉพาะในอุณหภูมิที่เย็นจัด นอกจากนี้เวลาในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างนานซึ่งอาจทำให้ผู้ใช้ไม่สะดวกได้ เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ รัฐบาล ธุรกิจ และสถาบันวิจัยจำเป็นต้องเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา ส่งเสริมนวัตกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยียานพาหนะไฟฟ้า โดยสรุป ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งเป็นทิศทางสำคัญสำหรับอนาคตของการขนส่งได้กลายเป็นกระแสระดับโลก ฮอตสปอตการวิจัย ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ ยานพาหนะไฟฟ้าจะค่อยๆ เอาชนะความท้าทายที่มีอยู่และบรรลุการใช้งานที่แพร่หลายมากขึ้น ในเวลาเดียวกัน รัฐบาล ธุรกิจ และสถาบันการวิจัยจำเป็นต้องเสริมสร้างความร่วมมือ ทำงานร่วมกันเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า และสร้างอนาคตสีเขียวและยั่งยืนมากขึ้นสำหรับมนุษยชาติ ในศตวรรษที่ 21 ยานพาหนะไฟฟ้าได้กลายเป็น ส่วนสำคัญ ในศตวรรษที่ 21 รถยนต์ไฟฟ้าได้กลายเป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ายังเผชิญกับความท้าทายบางประการ เช่น ข้อจำกัดด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จที่ไม่เพียงพอ และการยอมรับของผู้บริโภค ประการแรก เทคโนโลยีแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่สำคัญสำหรับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ในปัจจุบัน ยานพาหนะไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแหล่งพลังงาน แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะมีข้อได้เปรียบเหนือแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ ในแง่ของความหนาแน่นของพลังงานและอายุการใช้งาน แต่ก็ยังมีปัญหาบางประการ เช่น ต้นทุนที่สูง ข้อกังวลด้านความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้น นักวิจัยจึงทำงานอย่างหนักเพื่อค้นหาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้าและลดต้นทุนการผลิต แบตเตอรี่ ได้สร้างความก้าวหน้าบางอย่างและคาดว่าจะนำไปใช้จริงในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ประการที่สอง โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเป็นปัจจัยสำคัญในการทำให้ยานพาหนะไฟฟ้าเป็นที่นิยม ปัจจุบันจำนวนเสาชาร์จทั่วโลกยังห่างไกลจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งนี้ไม่เพียงแต่จำกัดขอบเขตการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความตั้งใจในการซื้อของผู้บริโภคอีกด้วย เพื่อแก้ไขปัญหานี้ รัฐบาลและบริษัทที่เกี่ยวข้องทั่วโลกจึงเพิ่มการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ ตัวอย่างเช่น รัฐบาลจีนได้เสนอ "แผนห้าปีฉบับที่ 13" ซึ่งมีแผนจะสร้างเสาชาร์จมากกว่า 2020 ล้านเสาทั่วประเทศภายในปี XNUMX นอกจากนี้ บริษัทข้ามชาติที่มีชื่อเสียงบางแห่ง เช่น Tesla, BMW และ Audi ก็กระตือรือร้น การลงทุนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเพื่อส่งเสริมความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้า สุดท้ายนี้ การยอมรับของผู้บริโภคมีบทบาทสำคัญในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในแง่ของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการอนุรักษ์พลังงาน เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ราคาที่สูงขึ้น ระยะทางที่สั้นกว่า และการชาร์จที่ไม่สะดวก ผู้บริโภคจำนวนมากยังคงมีทัศนคติที่รอดูต่อรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อเพิ่มการยอมรับของผู้บริโภค ผู้ผลิตรถยนต์กำลังทำงานเพื่อลดต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ รัฐบาลยังสนับสนุนให้ผู้บริโภคซื้อรถยนต์ไฟฟ้าผ่านนโยบายต่างๆ เช่น การอุดหนุนและการยกเว้นภาษี ด้วยการดำเนินมาตรการเหล่านี้อย่างค่อยเป็นค่อยไป เชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางมากขึ้นในอนาคต
โดยสรุป ในฐานะพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยานพาหนะไฟฟ้ามีศักยภาพในการพัฒนาที่ดี อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ยานพาหนะไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย ยังจำเป็นต้องเอาชนะอุปสรรคด้านเทคนิคและการตลาดหลายประการ ยานพาหนะไฟฟ้าจะกลายเป็นรูปแบบการขนส่งหลักในอนาคตด้วยนวัตกรรมและความพยายามอย่างต่อเนื่องเท่านั้น
